Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

2. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. haberturk. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Orayı artırmamız gerekir. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Böyle projeleri severiz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. O tarihe kalmadan başlarız. O tarihe kalmadan başlarız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 5-6 ay kapalı durumda. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Ankara-İzmir devam ediyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. haberturk. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. O da 5-6 yıl sürecek proje. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bunun planlaması yapıldı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Tüneller ciddi hasar gördü. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Zaten kapasitede bu. Proje hazır hale geldi. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada özellikle bir cami var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Projeler bitmek üzere. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yerli ve milli üretiyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. dakikada tren varmış olacak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Gaziantep te olması manidar. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 1. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bir önceki hafta Cibute deydim. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunun ihalesini yaptık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. fazın açılışını yaptık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Hesap yapmayı severiz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Daha güvenli olması gerekir. Uydular bunun vazgeçilmezi. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Gaziantep te deniyoruz. Onlara da satmışız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Orada kapasitemiz yüksek. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Şu aylarda 600 civarında. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Üstünden pist geçiyordu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 3 faz olarak düşündük. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Minumim 5-6 yıl sürer. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Mevcut bir otoyol var. Planlamamız lazım. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu son derece kıymetli. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. 2024 yatırım programına aldık. İstanbul da iki nokta var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Belli bir kapasitesi var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Havayolu da ona yakın. Güney ve Orta koridor var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. dakikada tren varmış olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bolu Dağı ndan geçen. Ama metro tam çevrecidir. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Minumim 5-6 yıl sürer. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Zengezur koridoru var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Birinci etapta demiryolu. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. haberturk. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Orada şartlar değişti. Orada da hizmet alıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yıl sonuna doğru açmış olduk.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Mevcut bir otoyol var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Proje hazır hale geldi. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. fazın açılışını yaptık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Hesap yapmayı severiz. 2024 yatırım programına aldık. Orada kapasitemiz yüksek. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Kesin proje sürecini başlattık. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunun planlaması yapıldı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ankara-İzmir devam ediyor. Orada da hizmet alıyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. O tarihe kalmadan başlarız. Orada özellikle bir cami var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Zaten kapasitede bu. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu aylarda 600 civarında. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Güney ve Orta koridor var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Sonrasında görev belediyelerindir. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 1. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. haberturk. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Gaziantep te deniyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Orayı artırmamız gerekir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. O tarihe kalmadan başlarız. Onlara da satmışız. 5-6 ay kapalı durumda. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bunun ihalesini yaptık. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bu son derece kıymetli. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ama metro tam çevrecidir. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Belli bir kapasitesi var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. Zengezur koridoru var. Havayolu da ona yakın. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. dakikada tren varmış olacak. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Planlamamız lazım. haberturk. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bolu Dağı ndan geçen. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Projeler bitmek üzere. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Birinci etapta demiryolu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 3 faz olarak düşündük. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bunların ömrü 15 yıldır. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bir önceki hafta Cibute deydim. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. haberturk. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Orada şartlar değişti. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Böyle projeleri severiz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Üstünden pist geçiyordu. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Daha güvenli olması gerekir. Gaziantep te olması manidar. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İstanbul da iki nokta var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. 2. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yerli ve milli üretiyoruz.