Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunların ömrü 15 yıldır. Onlara da satmışız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 2. Projeler bitmek üzere. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Orada özellikle bir cami var. O tarihe kalmadan başlarız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 2024 yatırım programına aldık. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yerli ve milli üretiyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Zengezur koridoru var. Orada da hizmet alıyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Belli bir kapasitesi var. Bunun ihalesini yaptık. Orayı artırmamız gerekir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. fazın açılışını yaptık. Havayolu da ona yakın. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada kapasitemiz yüksek. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. dakikada tren varmış olacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. haberturk. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Proje hazır hale geldi. 3 faz olarak düşündük. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Güney ve Orta koridor var. Bunun planlaması yapıldı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 1. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Orada şartlar değişti. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. haberturk. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Onay makamı bizim Bakanlığımız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ama metro tam çevrecidir. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yeryüzü artık yetmiyor. Mevcut bir otoyol var. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Üstünden pist geçiyordu. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bu son derece kıymetli. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. O tarihe kalmadan başlarız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 5-6 ay kapalı durumda. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. dakikada tren varmış olacak. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Şu aylarda 600 civarında. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Gaziantep te olması manidar. Minumim 5-6 yıl sürer. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Zaten kapasitede bu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Tüneller ciddi hasar gördü. Planlamamız lazım. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İstanbul da iki nokta var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Ankara-İzmir devam ediyor. Kesin proje sürecini başlattık. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bir önceki hafta Cibute deydim. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sonrasında görev belediyelerindir. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunların seyahat ihtiyacı var. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Birinci etapta demiryolu. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Hesap yapmayı severiz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Böyle projeleri severiz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Gaziantep te deniyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. haberturk. Daha güvenli olması gerekir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ukrayna ya bile bunları sattık.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Orada şartlar değişti. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Zaten kapasitede bu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Hesap yapmayı severiz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Gaziantep te deniyoruz. 2. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. O tarihe kalmadan başlarız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 2024 yatırım programına aldık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ukrayna ya bile bunları sattık. Yeryüzü artık yetmiyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bunun ihalesini yaptık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Gaziantep te olması manidar. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Kesin proje sürecini başlattık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Daha güvenli olması gerekir. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Minumim 5-6 yıl sürer. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Ankara-İzmir devam ediyor. Onlara da satmışız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güney ve Orta koridor var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Orada özellikle bir cami var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Böyle projeleri severiz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Birinci etapta demiryolu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ama metro tam çevrecidir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İstanbul da iki nokta var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 5-6 ay kapalı durumda. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Şu aylarda 600 civarında. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunların ömrü 15 yıldır. fazın açılışını yaptık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Proje hazır hale geldi. 3 faz olarak düşündük. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Havayolu da ona yakın. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Kesin proje sürecini başlattık. Bunun planlaması yapıldı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Tüneller ciddi hasar gördü. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Orada da hizmet alıyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. dakikada tren varmış olacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. haberturk. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Planlamamız lazım. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. haberturk. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. dakikada tren varmış olacak. 1. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu son derece kıymetli. Sonrasında görev belediyelerindir. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Belli bir kapasitesi var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Orada kapasitemiz yüksek. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. O tarihe kalmadan başlarız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Orayı artırmamız gerekir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bolu Dağı ndan geçen. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Zengezur koridoru var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Yerli ve milli üretiyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. haberturk. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. O da 5-6 yıl sürecek proje. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Mevcut bir otoyol var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Projeler bitmek üzere. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz.