Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Ukrayna ya bile bunları sattık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. haberturk. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Orada özellikle bir cami var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. haberturk. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Havayolu da ona yakın. O tarihe kalmadan başlarız. Üstünden pist geçiyordu. Bunların ömrü 15 yıldır. Şu aylarda 600 civarında. 2024 yatırım programına aldık. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yerli ve milli üretiyoruz. Birinci etapta demiryolu. 1. Kesin proje sürecini başlattık. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bu son derece kıymetli. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. O da 5-6 yıl sürecek proje. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Onlara da satmışız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Zaten kapasitede bu. Gaziantep te olması manidar. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Zengezur koridoru var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yeryüzü artık yetmiyor. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Orada kapasitemiz yüksek. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Daha güvenli olması gerekir. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Mevcut bir otoyol var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. dakikada tren varmış olacak. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Planlamamız lazım. İstanbul da iki nokta var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunların seyahat ihtiyacı var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. fazın açılışını yaptık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Sonrasında görev belediyelerindir. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunun planlaması yapıldı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. O tarihe kalmadan başlarız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hesap yapmayı severiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 3 faz olarak düşündük. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Minumim 5-6 yıl sürer. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 2. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Gaziantep te deniyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bolu Dağı ndan geçen. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. dakikada tren varmış olacak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Orada şartlar değişti. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. haberturk. Ankara-İzmir devam ediyor. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ama metro tam çevrecidir. Proje hazır hale geldi. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Kesin proje sürecini başlattık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Böyle projeleri severiz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 5-6 ay kapalı durumda. Güney ve Orta koridor var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Projeler bitmek üzere.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Proje hazır hale geldi. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Yeryüzü artık yetmiyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Güney ve Orta koridor var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2024 yatırım programına aldık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. haberturk. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Mevcut bir otoyol var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Projeler bitmek üzere. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bunların seyahat ihtiyacı var. Orada özellikle bir cami var. Yerli ve milli üretiyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunun planlaması yapıldı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Havayolu da ona yakın. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. haberturk. Sonrasında görev belediyelerindir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Orada kapasitemiz yüksek. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Orada da hizmet alıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. haberturk. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. O tarihe kalmadan başlarız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. fazın açılışını yaptık. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hesap yapmayı severiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Zaten kapasitede bu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Birinci etapta demiryolu. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ankara-İzmir devam ediyor. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada şartlar değişti. Kesin proje sürecini başlattık. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bolu Dağı ndan geçen. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. 5-6 ay kapalı durumda. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Orayı artırmamız gerekir. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. 3 faz olarak düşündük. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. dakikada tren varmış olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 2. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Kesin proje sürecini başlattık. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Bu son derece kıymetli. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Zengezur koridoru var. Böyle projeleri severiz. Onlara da satmışız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Gaziantep te olması manidar. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Daha güvenli olması gerekir. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Planlamamız lazım. dakikada tren varmış olacak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Uydular bunun vazgeçilmezi. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Şu aylarda 600 civarında. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunların ömrü 15 yıldır. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunun ihalesini yaptık. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Belli bir kapasitesi var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Minumim 5-6 yıl sürer. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bir önceki hafta Cibute deydim. İstanbul da iki nokta var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 1. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Üstünden pist geçiyordu.