Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Yeryüzü artık yetmiyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Planlamamız lazım. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orayı artırmamız gerekir. Orada özellikle bir cami var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. dakikada tren varmış olacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bir önceki hafta Cibute deydim. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bolu Dağı ndan geçen. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Daha güvenli olması gerekir. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Onlara da satmışız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Mevcut bir otoyol var. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Birinci etapta demiryolu. Ukrayna ya bile bunları sattık. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Üstünden pist geçiyordu. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Güney ve Orta koridor var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Orada şartlar değişti. haberturk. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. fazın açılışını yaptık. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bunun ihalesini yaptık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Ankara-İzmir devam ediyor. Gaziantep te olması manidar. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Böyle projeleri severiz. Bu son derece kıymetli. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunun planlaması yapıldı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Proje hazır hale geldi. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Tüneller ciddi hasar gördü. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Kesin proje sürecini başlattık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 5-6 ay kapalı durumda. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. haberturk. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Havayolu da ona yakın. 2024 yatırım programına aldık. Ama metro tam çevrecidir. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bunların ömrü 15 yıldır. Kesin proje sürecini başlattık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. O tarihe kalmadan başlarız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Projeler bitmek üzere. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 1. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Yerli ve milli üretiyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. O tarihe kalmadan başlarız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Orada kapasitemiz yüksek. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. dakikada tren varmış olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Şu aylarda 600 civarında. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Belli bir kapasitesi var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Zengezur koridoru var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 3 faz olarak düşündük. O da 5-6 yıl sürecek proje. İstanbul da iki nokta var. haberturk. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. 2. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Zaten kapasitede bu. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Gaziantep te deniyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hesap yapmayı severiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. dakikada tren varmış olacak. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Projeler bitmek üzere. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Orada kapasitemiz yüksek. O da 5-6 yıl sürecek proje. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Birinci etapta demiryolu. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Onlara da satmışız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Minumim 5-6 yıl sürer. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Zengezur koridoru var. Kesin proje sürecini başlattık. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ukrayna ya bile bunları sattık. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Şu anda Marmaray dan geçiş var. dakikada tren varmış olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Uydular bunun vazgeçilmezi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Orayı artırmamız gerekir. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Orada şartlar değişti. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 2024 yatırım programına aldık. Ama metro tam çevrecidir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Böyle projeleri severiz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Üstünden pist geçiyordu. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunun planlaması yapıldı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Zaten kapasitede bu. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bunun ihalesini yaptık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bunların ömrü 15 yıldır. Bu son derece kıymetli. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Belli bir kapasitesi var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. haberturk. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada da hizmet alıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İstanbul da iki nokta var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Havayolu da ona yakın. Hesap yapmayı severiz. haberturk. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. O tarihe kalmadan başlarız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Kesin proje sürecini başlattık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bolu Dağı ndan geçen. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Şu aylarda 600 civarında. haberturk. fazın açılışını yaptık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Proje hazır hale geldi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Yeryüzü artık yetmiyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Planlamamız lazım. 3 faz olarak düşündük. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Daha güvenli olması gerekir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 2. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. O tarihe kalmadan başlarız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Mevcut bir otoyol var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yerli ve milli üretiyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 5-6 ay kapalı durumda. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Gaziantep te olması manidar. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Güney ve Orta koridor var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Minumim 5-6 yıl sürer. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 1. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orada özellikle bir cami var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bir önceki hafta Cibute deydim. Gaziantep te deniyoruz.