Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

5-6 ay kapalı durumda. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Birinci etapta demiryolu. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Ama metro tam çevrecidir. Ankara-İzmir devam ediyor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Böyle projeleri severiz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bunların seyahat ihtiyacı var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Kesin proje sürecini başlattık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Onlara da satmışız. Proje hazır hale geldi. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bolu Dağı ndan geçen. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Tüneller ciddi hasar gördü. Yerli ve milli üretiyoruz. 1. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Şu aylarda 600 civarında. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Hesap yapmayı severiz. Orayı artırmamız gerekir. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Uydular bunun vazgeçilmezi. O da 5-6 yıl sürecek proje. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. haberturk. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sonrasında görev belediyelerindir. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. O tarihe kalmadan başlarız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. 3 faz olarak düşündük. dakikada tren varmış olacak. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Bunların ömrü 15 yıldır. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Zaten kapasitede bu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Daha güvenli olması gerekir. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Planlamamız lazım. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. dakikada tren varmış olacak. Projeler bitmek üzere. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Minumim 5-6 yıl sürer. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Gaziantep te deniyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. haberturk. 2024 yatırım programına aldık. Mevcut bir otoyol var. Havayolu da ona yakın. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Kesin proje sürecini başlattık. fazın açılışını yaptık. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bunun ihalesini yaptık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İstanbul da iki nokta var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Orada özellikle bir cami var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Gaziantep te olması manidar. Belli bir kapasitesi var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Zengezur koridoru var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Güney ve Orta koridor var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Üstünden pist geçiyordu. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada da hizmet alıyoruz. 2. Bunun planlaması yapıldı. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Orada şartlar değişti. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. haberturk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yeryüzü artık yetmiyor. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Bu son derece kıymetli.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Ama metro tam çevrecidir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Böyle projeleri severiz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Üstünden pist geçiyordu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 2024 yatırım programına aldık. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ukrayna ya bile bunları sattık. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. haberturk. Bu son derece kıymetli. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 3 faz olarak düşündük. O tarihe kalmadan başlarız. Zaten kapasitede bu. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Orada şartlar değişti. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bir önceki hafta Cibute deydim. 5-6 ay kapalı durumda. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Tüneller ciddi hasar gördü. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bolu Dağı ndan geçen. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. dakikada tren varmış olacak. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Güney ve Orta koridor var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. haberturk. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Şu aylarda 600 civarında. Yeryüzü artık yetmiyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Mevcut bir otoyol var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Havayolu da ona yakın. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunların ömrü 15 yıldır. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Birinci etapta demiryolu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 1. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Planlamamız lazım. Hesap yapmayı severiz. Minumim 5-6 yıl sürer. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. O da 5-6 yıl sürecek proje. haberturk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Belli bir kapasitesi var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Gaziantep te olması manidar. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Orada özellikle bir cami var. Onlara da satmışız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Gaziantep te deniyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yerli ve milli üretiyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Orayı artırmamız gerekir. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Daha güvenli olması gerekir. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Ankara-İzmir devam ediyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. İstanbul da iki nokta var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Projeler bitmek üzere. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. fazın açılışını yaptık. Kesin proje sürecini başlattık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 2. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Zengezur koridoru var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bunun planlaması yapıldı. dakikada tren varmış olacak. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bunun ihalesini yaptık. Proje hazır hale geldi. Sonrasında görev belediyelerindir. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. O tarihe kalmadan başlarız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor.