Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. 2024 verileri hariç 5. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. 7’si motosiklet. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. . 3 milyon, 2020 yılında 3. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. 1 milyona çıktı. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Kayıtlı araçların yüzde 17. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. 5 milyon, 2021’de 3. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. . 74 milyon 2022’de 4. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. ",. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. 2 milyon, 2019 yılında 3.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. . Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. 2 milyon, 2019 yılında 3. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. ",. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Kayıtlı araçların yüzde 17. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. 2024 verileri hariç 5. . Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. 74 milyon 2022’de 4. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. 3 milyon, 2020 yılında 3. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. 5 milyon, 2021’de 3. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. 1 milyona çıktı. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. 7’si motosiklet. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim.